泵车上，蓄能器主要被用来控制厂阀的摆动，其原理就是在充气式蓄能器内部有一个储存惰性气体的皮囊，正常情况下，需要向皮囊内冲入压力为10兆帕的氮气，故而得名充气式蓄能器。砼缸活塞在换向的瞬间，摆缸获得了来自蓄能器里面充气皮囊瞬间释放的液压能，让厂管阀瞬间与另外一端砼缸相联通，从而实现泵送的连续性。
泵车在使用了一段时间之后摆动无力，则很有可能是外泄，如果很短的时间之内压力又不够了，很有可能是皮囊破损，气压内泄，这个时候就需要更换皮囊。这里也分为两种情况，一种是皮囊通过充气阀向外泄压，一种是皮囊破损气压内泄。要检查出是内泄还是外泄，如果是后者，处理起来也很简单，直接给皮囊充气，短时间之内，的摆缸工作就会恢复正常。
上面讲到，蓄能器是一种存储能量的器具或者装置，在液压气动回路中，用来储存液压能或者气动能，同时在其工作的时候，瞬间将储存的液压能释放，从而让某些执行元件瞬间获得较大的压力或者是流量，让其瞬间产生某一动作。
那么，涉及到压力，就会有一个适用的范围，首先可以看换向压力表的压力值压降有多少，工作之前和工作之后，压差值在5-7兆帕之间就是正常的。如果压差值低于5兆帕，则说明蓄能器没有起到蓄能的作用，接下来自然要按照上述的方法检查蓄能器皮囊内气压的压力，进而确定故障的原因。
