汽车作为代步工具，不管是几十年前还是现在，买完车之后，很多人都会问，你的车过了磨合期没有？通过彼此的交流，辅之以磨合期的感受，可以初步印证你这辆车驾乘体验怎么样。但是，现在的车还需要磨合期吗？你懂磨合期吗？现在新车还要磨合？先说结论：现在大部分的新车，包括我们的搅拌天泵一体机在内，还是需要磨合的！简单来说，磨合就是用不同的方式，最大限度地消除各个活动部件的误差，以达到最佳工作状态的一个过程。
那么，到底怎么磨？大家一定要记住，对于磨合的问题，不要盲目听信“老司机”，老老实实，按说明书说的做！
由于泵车是特殊车辆，操作人员在实操之前，会接受泵车生产厂家的培训、指导，对泵车的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验，才可以操作机器。生产厂家提供的产物使用维护说明书，是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
首先，说明书会反复强调，由于泵车机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。泵车在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来一定的金属碎屑，这些金属碎屑又称作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，泵车磨合期内 容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
前面也提到过，对于磨合的问题，不要盲目听信“老司机”，目前的工业制造与装配水平已经远超从前，所以对新车磨合的要求也相应地降低了。不过，并不是像某些“老司机”说的，就不用磨合期了。每个厂家，甚至每辆车的技术指标都有些许差异，因此，严格意义上来讲不存在一个通用的磨合方法。更没有说取消磨合期的做法。
当然，我们也不能用以前的磨合期去开，因为以前的磨合期，需要长时间的小心翼翼龟速“温柔”的去开车，就是为了磨合零部件之间的契合度。但是现在零部件之间的契合度是足够的，如果转速不够的话，很容易造成积碳，所以就会导致恶性循环，积碳的情况越来越严重。
所以，一台新的搅拌天泵一体机，要注意磨合期的工作负荷，新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。所以，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80％，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。
