良好的润滑可以减缓机械零部件的磨损，在工作中，大部分的部件都需要系统润滑来延长其工作寿命。而且保证泵车的润滑系统良好的工作状态，平常还可以省心不少。像液压油泵或吸油管密封不严这种常见的现象，平时我们就要多检查连接处和结合面的密封性，并紧固。一旦发现泵车主系统压力在憋压时,压力表指针迅速上升到警戒位置，再缓慢上升并且短时间没有下降的趋势。就很有可能是润滑系统出现了问题，这个时候，我们就要调整主系统压力使其迅速上升到32惭笔础。试打混凝土看是否有所好转，因为在混凝土坍落度比较低时，堵管现象会比较频繁发生。
当然，润滑系统本身也有可能发生故障，导致润滑脂无法通畅，到达指定的润滑点。比如油泵内有气泡，这个在新装上去的油泵是比较常见的，我们要进行空载运行，排除空气；吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面下一定的深度，不能将回油管放在油面以上。还有就是油的粘度过高。这个要求我们检查油质，按要求选用油的粘度。混凝土泵车液压油泵吸入腔通道不畅。这个时候我们要将泵拆下并进行清洗检查。液压油泵的轴承货内部零件磨损严重。这个时候我们要将泵拆开修复。
过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。建议车主首先将主油泵恒功率阀拧进半个圈左右后，泵送恢复正常，说明堵塞已经导致油泵功率过小，进而影响了主油泵的压力上升。这个时候我们要做的就是清洗滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。这个要求我们清洗通气孔。当吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
因为润滑脂润滑采用的是气动润滑泵，通过底盘接入的压缩空气驱动气动润滑泵的阀芯工作，才能源源不断的为油路提供润滑脂，并通过分油器，控制各油路的润滑时间节点。泵送时液压系统的换向系统应无故障。目前主流的泵车，采用的润滑方式有两种，润滑脂润滑，以及液压油润滑。液压油润滑主要润滑的部件是砼缸活塞，由分配阀过来的压力油，通过线性分配器控制油路的流向，这两种方法，都有可能产生密封不良的情况，日常施工时要引起注意。
