上的遥控装置通过油量多少的控制，进而操纵臂架油缸的多路阀阀芯运动，从而控制油缸液压油的流量大小，而且还可以控制臂架伸展速度的快慢，合理的利用这一原理，做到臂架展开匀速进行，最后缓慢停止，施工的时候，能够利用泵车砼缸换向的空隙时间，调整臂架的位置和旋转角度，这样也能有效地防止臂架振动。所以，泵车臂架操作核心在于稳。也能提高安全性，以及减少臂架的塑性形变。
因为臂架多路阀工作油口接两个大臂油缸的工作油口，中间由三通接头连接，由于两个大臂油缸的流量分配只由一个三通接头完成，所以两个油缸流量的分配受负载影响，大臂油缸出现不同步的原因有：两根油缸的开启压力不一致，开启压力小的一根先动，导致两油缸不同步。平衡阀故障，某一边的平衡阀出现内泄，使得另外一根油缸单边受力，导致两油缸伸出的长度相差较大，在起大臂时，较短的油缸先动，使得臂架甩动。
正常情况下，两个油缸的负载差别不大，这时压力几乎相等。 当一侧的压力大于另一侧的时候时，臂架油缸的动作顺序是臂架油缸2先动作，油缸2压力上升，当两侧压力一致以后，臂架油缸1才开始动作，如此反复。这种现象，反映到天美四方mV的臂架上面的状态则是臂架抖动大，不连续，所以，我们要观察两油缸的动作情况，在停止对大臂操作时，是否有溜缸的现象，不出现溜缸则只需将开启较慢的平衡阀开启溢流阀退半圈到一圈即可。
上面讲到，油缸本身出现内泄，出现单边油缸受力，油缸伸出长度不同，最终导致出现臂架甩动现象。有溜缸的现象，简易的处理方法则是先将溜缸的平衡阀更换同型号的，试车，如再有出现溜缸，则说明大臂油缸密封件损坏，需要更换油缸密封件。
