从2019年1月1日起，国内已经全面开始供应符合国六标准的车用柴油，也就意味着像混凝土泵车这样的重型柴油车实施国六排放标准的节奏将越来越快。同时，国内部分城市已经率先开始实施国六标准。作为混凝土领域最受欢迎的机械设备，它施工高效，工地上更是少不了它的身影。但对于高强度的施工作业，泵车随着使用时间的增加容易出现各种损耗与故障，因此平日的保养非常关键，尤其是核心组件、关键部位的保养尤为重要！现在针对这几个关键部位的保养工作，逐一为泵友们介绍。
两个摆阀油缸座上，各有一个润滑油杯。泵送工作开始前，必须向油杯内加满油脂，并旋盖注油进行润滑。工作过程中，应当每4小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。
每500个工作小时为旋转减速机更换齿轮油一次，同时定期每3个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑，检查中如果发现齿轮面上有污垢，则应立即清除，防止损坏齿轮，造成停工和维修费损失。需要指出的是，每周通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑；一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时，应立即更换，不允许继续施工，防止意外事故发生。
臂架、支腿及底架支座等结构件，由于作业时的变负荷承载，在经历一段时间后，将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳，发生裂缝现象。用户在臂架式泵车每工作300小时后，必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。
